特斯拉中国2021：辉煌业绩与负面消息并存

作者|刘公昌

特斯拉是2021年中国新能源汽车市场的最大赢家。

中国客运协会发布的销售数据显示，2021年12月，特斯拉在中国交付汽车70847辆，环比增长约34%。 2021年，特斯拉在华累计交付量约32.1万辆，相比2020年约13.7万辆，同比增长约133%。

就在 10 天前，特斯拉发布了 2021 年全年汽车生产和交付数据。数据显示，2021年，特斯拉全球销量将同比增长约87.4%至93.6万辆。

中国其他电动汽车制造商的销售情况如何？

1月4日，特斯拉在中国的主要竞争对手比亚迪官方数据显示，该公司2021年总销量达到730,093辆，同比增长75.4%。其中，新能源汽车全年销量达593,745辆。

在中国国内，比亚迪的电动汽车销量无疑会大大超过特斯拉，但比亚迪的主战场还在中国，并没有真正的走出去；在车型数量上，比亚迪拥有十余款纯电动车型，其中混合动力车型有20余款；特斯拉只有4款纯电动车型。爆发指数差距过大。对于特斯拉来说，中国占其总销量的三分之一多一点，主要销售目标是美国，而比亚迪在美国的销量很少。

利润差异更大。比亚迪发布2021年年报显示，公司实现营业收入1300.55亿元，同比增长22.79%。归属于上市公司股东的净利润27.8亿元，同比下降31.63%。一季度至四季度净利润分别为1.2亿元、3.77亿元、10.48亿元、12.63亿元， 分别。注意，这是整个比亚迪公司，其新能源业务没有单独披露。应该更少。

虽然特斯拉官方宣布2021年第一季度净利润为4.38亿美元，但第二季度净利润为11.42亿美元特斯拉中国，第三季度净利润为季度为 11.42 亿美元。利润为 16 亿美元，特斯拉第四季度业绩尚未公布。

因为在中国，两人的车都是用人民币计算的，互相勒索，所以两人的利润也可以用人民币兑换，更何况，基本上是10倍以上。

2021年，仅比亚迪就将在中国销售近60万辆新能源汽车企业。另一家五菱则靠神车MINIEV年销量突破40万辆，利润与卖电动自行车差不多。其他车企在10万的水平上比较好。

也就是说，在2021年中国新能源汽车销量方面，特斯拉排名第二，而在利润方面，特斯拉遥遥领先。可以说，2021年中国新能源汽车市场，特斯拉是最大赢家。

舆论中的负面人物

2021年出现在媒体上的特斯拉基本上就是这个形象。

2021年初，海南一位特斯拉车主在低速行驶时“停不下来”，车撞到了墙上。

2021 年 5 月，杭州也发生了类似的特斯拉“撞墙”事件，原因是地面湿滑。车主称事发时踩刹车“没用”。

另外，据不完全统计，去年在广州、韶关、台州等地，特斯拉汽车“失控”死亡。

然而，特斯拉似乎是个无敌的小家伙，仿佛在享受着被敌人包围的坚定不移的骄傲。

2022年1月20日消息，特斯拉微信公众号发文回应“特斯拉为什么不做广告”的问题。特斯拉表示，“不会在广告牌上留下身影，用产品、口碑等事实说话，广告成本几乎为零。”

至于那些跳起来和自己吵架，甚至上法庭的人，特斯拉并没有按照国家的习俗，和其他公司一样，他们把钱收起来和别人和解。打官司，还敢反对对方军队。

2021 年全年，特斯拉将花费几乎所有的“维权”。最有影响力和知名度的两个是上海车展的“屋顶保护”，温州特斯拉的“维权”。失控”。

河南女车主的车顶维权

争议最大的是河南女子车顶维权事件。

2021年2月21日，张女士的特斯拉Model 3发生事故。张女士认为是特斯拉汽车“刹车失灵”，为此，她多次前往特斯拉郑州门店维权。事发后，张女士多次与特斯拉谈判，由市场监管局主持，但未能就解决方案达成一致。

随后在4月19日的上海车展上，这位女士身穿一件特制的T恤，T恤上印有四个红色大字“Brake Failed”！下面还有特斯拉的标志，跳上车，连连喊：特斯拉刹车失灵！特斯拉刹车失灵！大喊“心碎”！都坏了！ .

车展事件后，特斯拉全球副总裁陶琳在接受媒体采访时表示：“她（指原告）促成了近期的消极情绪”、“只愿意支付高额赔偿”和“当然”。坚持高赔偿”、“我觉得她很专业，背后应该有（人）。”同时，特斯拉官方微博也在4月19日表示，“车主强烈拒绝我们提出的所有方案。 ”。

女士。张认为，上述言论意在制造她不讲道理、专业车麻烦的负面形象，严重误导舆论，导致她和丈夫遭到网络攻击和辱骂，名誉遭受重创。

女人的行为在网上引起了一阵狂潮，讨伐特斯拉的声音从冷枪变成了原子弹。这时，官方媒体也开始介入。

2021年5月6日，张女士与丈夫向安阳市北关区人民法院提起民事诉讼。

女士。张说，自5月份立案以来，她和特斯拉经历了漫长的司法调解程序和3次庭前会议，但未能达成共识，而特斯拉一直傲慢自大。 “希望特斯拉和陶琳女士为他们的不实言论公开道歉，澄清真相。”

除了这起名誉侵权官司，张女士认为特斯拉4月22日会出事。第一分钟通过媒体披露数据侵犯了她的数据隐私权，她也将提起诉讼为此反对特斯拉。除了侵犯合法知情权的诉讼，以及特斯拉刹车片的产品质量责任纠纷，现在一共要打4件（诉讼）。

2021年9月27日，河南一位女车主告诉媒体，她8月14日收到上海市青浦区人民法院的诉前调解请求书，特斯拉要求她道歉并赔偿500万赔偿金为了她的名声。

(1）

花了很多钱，把骨头都毁了。特斯拉在投诉信中使用了两个具有中国特色的字眼，对着马斯克曹植七步诗被强行捐款。

2021年12月24日，上海车展“车顶维权”女车主在河南省安阳市北关区人民法院起诉特斯拉。自审判开始至今已有 249 天。

据大众汽车网援引张女士的代理律师傅健的话说，“该诉讼的主要诉求包括要求特斯拉停止名誉侵权并消除影响，作出书面道歉并在全国发布道歉公告。媒体，并在官方微博（连续30天微博置顶）上向原告发表书面道歉信，要求赔偿精神损失5万元。

2021年12月30日晚，特斯拉车顶女张展女士在个人微博再次发声，透露了最新的庭审细节。

庭审主要围绕特斯拉“拒绝测试”、“有人落后”、“刹车失灵”、“高额赔偿”等虚假陈述相互证明。

首先，特斯拉曾表示张女士拒绝检测，并声称“全国任何有资质的第三方检测机构都可以检测”。对此，张女士表示特斯拉中国，当她在法庭上询问哪些机构可以进行检测时，特斯拉拒绝回答。张女士还强调，她从始至终都没有拒绝过第三方检测，她拒绝的是不具备法医鉴定资格的指定第三方检测。

特斯拉2021年在微博上这样说：“当特斯拉工作人员建议可以找专业的检测机构进行鉴定时，他的丈夫李先生说只有检测结果是刹车，不合格才会接受，否则检测结果肯定不会被认可。此后，张女士不断邀请多批媒体进店进行采访和直播。” (2)

张女士是这么说的，老公有别的意见，你听谁的？而既然你认为特斯拉指定的检测机构有问题，那么你们会尽快设计一个检测机构来完成检测吗？

关于“背后有人”，张女士表示，在庭审中，特斯拉指责她受到媒体或机构的操纵。特斯拉在法庭上提供的“录音证据”显示，有汽车媒体联系了张女士，愿意重演事故现场，试验特殊功能。特斯拉能否开到 118.5km/h。而这段录音也被特斯拉拿来作为张女士“操纵”媒体的证据。张女士认为这很荒谬。

其实，关于这件事背后的人，特斯拉当时就曾指出：关于上海车展的“维权”事件，有网友提供的信息是冯某某、韩某等人是该事件的主要组织。车展“维权”事件。规划师。特斯拉将保留依法维护自身合法权益的权利。

(2)

这里还有一个关键问题，关于事故车辆数据的发布。

那么特斯拉是否提供完整的驾驶数据？

2021年4月22日，特斯拉发了一条微博，宣布已经在事故发生前30分钟向这位河南女子提供了完整的数据（至少特斯拉认为是完整的），并且快递员发来的论文质量版是发给她了，电子版也是用email发的。

河南女车主认为特斯拉提供的数据不完整，但特斯拉无法对EDR数据做任何改动。 EDR 是汽车上的黑匣子。事发时的资料原封不动地保存在该河南女子的车内，并由她封存。

那么，既然女车主认为刹车失灵，特斯拉的数据涉嫌造假/不完整，那么特斯拉的数据必然与EDR记录的真实数据不一致。但本着谁怀疑谁证明的原则，既然你河南女人认为特斯拉的刹车失灵了，那么按照正常人的思维，她肯定会千方百计证明特斯拉刹车的真伪。下一步，她只需要提取她车上的 EDR 数据，并与特斯拉提供的数据进行对比。只要两个数据不一致，不就证明特斯拉的数据是假的吗？

但她就是不允许。车是你的，任何人都不能从你的车里拿东西。

(3）

开庭已经整整一个月了，但还没有判决的消息。

温州男车主为特斯拉判决辩护

与河南女子法院判决同时，温州发生了一起针对特斯拉的维权案。

2020年8月12日晚，温州陈先生驾驶特斯拉毛豆3进入停车场时，车辆突然加速，撞上十几辆车。陈先生身受重伤，腰部骨折，大肠被截去30厘米。他被确定为 9 级残疾。

对于事故原因，陈先生坚称是“加速失控，无法刹车”。所谓“加速器当刹车踏板”的检测报告是不得已的，因为保险公司需要理赔，他在社交媒体上发声求救。

双方都在法庭上。

温州事件与河南事件相比，发人深省。从温州事件发生到宣判，只用了大约两个月的时间。没有传单，没有交通噪音，也没有媒体和网民的支持。一切都取决于法律。能够做出如此顺利判断的关键在于，温州市汽车工程学会提取了事发车辆的EDR数据，并与特斯拉提供的背景数据进行了对比。发现这两个数据完全一致，证实了特殊Sla提供的数据是真实的。这位自称当了多年司机的车主，踩着开关当刹车。

而河南事件的关键就在这里。特斯拉公布数据后，河南女车主舍不得拿出来。本来应该是针对特斯拉汽车本身的诉讼，结果却变成了名誉诉讼。

张女士的话哪一个是真的？

此时，网友们对张女士的态度开始了180度大转弯。

女士。张的说法如下：

关于车辆的速度，大家已经在事发前一分钟看到了数据。核心是第一次刹车时车速为118Km/h（32.8m/s）。

据说事情发生在上下班高峰期，结果却是大年初一的第十个星期日！

说是市区路段，原来是郊区新开的路段！

Tesla 要求提供行车记录仪 USB 驱动器，她说该驱动器已格式化。知道可以恢复，他立马改变主意，说U盘没插。一开始，相关部门出面协调，同意第三方检测，但改天没同意！她老公还说，除非刹车失灵，否则任何第三方检查都是不可接受的！

据说特斯拉不公布数据，后来连特斯拉公布和相关部门转发的数据都被说侵犯了隐私。

车展通行证据说是自办的，但是可以查到是厂家证！

据说是冲动，穿印刷字体时刹车失灵！大车展自称怀孕三个月（后来警方证实她没有怀孕），结果却是为了自保而撒谎！

(4）

我在接受采访时表示，我和另外两位维权车主从未见过面，也没有约过，只在微信群里聊天。现在发布的视频是有组织有预谋的，是一个有组织的视频进入车展现场。

另一个有趣的视频可能是西安的一位女车主。她的上诉是刹车失灵，安全气囊在车祸中没有展开。监控出来没几天，她就删了微博就跑了。

她说她在被拘留的五天里没有吃东西，第二天她照常发推和发朋友圈！

梳理这位女士的话，不难发现，从头到尾，很难找出哪些话是真的。

正如一位网友所说：你可以在短时间内欺骗所有人，也可以长时间欺骗一两个人，但不可能长时间欺骗所有人。

特斯拉的中国元素

先不说它的存在，在税收和人力方面对中国的贡献，只能说特斯拉这个品牌除了确实是美国的，其主要部件还有很多中国元素。

位于上海临港的超级工厂，最初是由一群黄人生产的。此外，特斯拉的许多生产零部件，包括三电系统，都是由中国供应商提供的。

充电桩、逆变器、充电桩网络、运营、变速箱外壳、方向盘、保险杠、仪表板、内饰件、安全带、密封件、传感器、继电器、空调等，厂家都是中国企业。

(6）

我们看到，从内饰到金属饰件，特斯拉都在使用中国产品。可能有人会说，这些都是一些最低档次的，是的，中国人只能挣一些最低的血汗钱。问题是你可以赚到高水平的血汗钱。事实上，作为特斯拉核心零部件之一的电池，主要来自中国的宁德时代。想让别人利用你，就是让自己比对手强。

过去一年在中国的销量告诉我们，如果真的有什么好东西，那些精心制作的他的涂片到头来只是在取笑自己。